在谈及保税维修相关话题时,商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文表示,保税维修作为一种外贸新业态,随着我国对外贸易商品结构发生变化,出口高附加值产品增多,对保税维修业务发展需求越来越大。
(图源:国新网)
王受文介绍,我国高附加值产品出口后,在国外损坏或使用坏了,如果直接淘汰是不经济的,企业往往愿意将其运回中国进行维修。维修的产品会给予保税待遇,即进境不需要缴纳进口关税,维修好后可以直接出口。这对提供保税维修服务的出口企业有利,对国外用户也有利,有助于提升中国企业的售后服务能力,延长价值链,也有助于保持客户黏性。
尽管目前这一业务处于小规模阶段,但王受文认为,随着高附加值产品的增多,保税维修业务展现出较好的发展趋势。据统计,我国已经开展了260多个保税维修项目,分布在23个省市。去年这些项目的进出口货值达到了320亿美元。
王受文还提到了保税维修业务存在的监管问题,并表示需要加强监管。他提到,下一步将推动开展四项工作。
第一,推动出台新一批综合保税区维修产品目录。这一工作主要在海关综合保税区内开展,具体目录将包括哪些产品将在未来进一步扩大。
第二,准备出台自贸试验区保税维修管理规定,以及自贸试验区内的维修产品目录。这显示出开放范围正在进一步扩大,从原来的综保区扩展到了自贸试验区。
第三,在综合保税区、自贸试验区之外的地方,推动一些高技术含量、高附加值项目的保税维修试点落地。由于一些保税维修的产品体积较大,综保区、自贸试验区无法提供足够的土地,因此在两区之外开展一些试点。
第四,要持续扩大维修产品范围。除了地域范围,产品范围也需要进一步扩大,以形成可复制可推广的制度创新成果,并在此基础上进一步扩大保税维修。
红星新闻记者付垚在北京报道。
(下载红星新闻,报料有奖!)