近年来，MPV市场日益繁荣，各大品牌纷纷推出自家的新品。作为先行者的荣威iMAX8，不仅早已进入市场与合资品牌竞争，更是积累了宝贵的经验。如今，全新荣威iMAX8 DMH已经亮相，它究竟能为我们带来哪些惊喜呢？
从名称上我们可以看出，新车的名字后方多了DMH，这标志着它采用了荣威最新的插电混动技术。与同时试驾的荣威D7 DMH不同，荣威iMAX8 DMH使用的是1.5T发动机。DMH插电混动系统主要工况包括纯电驱动、油电驱动和发动机直驱。在智能混动模式下，荣威iMAX8 DMH的综合续航里程可达到惊人的1400km，这在车长超过5米、轴距3米的MPV或SUV中，堪称优秀。
而且，荣威iMAX8 DMH的驾驶感受同样出色。动力衔接几乎无缝，发动机介入时非常安静，底盘平稳。驾驶者无需分散注意力处理驾驶动作对车身俯仰的影响，给人以易于驾驶的信心。
在空间方面，荣威iMAX8 DMH同样表现出色。二排和三排下方都布置了滑轨，可以方便地找到乘员与随行行李的中点。二排座椅的前后移动方式比较直接，是一个电控的物理开关。在扶手控制区的最顶端，按下去之后乘客通过身体自行调整即可。二排座椅还配备了推托以及小桌板，方便休息和临时放置各类物品。
二排座椅的配置堪称豪华，加热、通风、按摩一应俱全。但功能控制按键被分开在座椅扶手和头顶两处，需要乘客适应。
新车的外观与内饰设计基本与前版本相同，方正的外观依然霸气，金色和白色的商务气息较为浓郁。内饰部分的设计，最引人注意的是右侧门板与中控台连接部分的大片仿木纹装饰，非常显豪华。
智能方面，新车依然配备了我们熟悉的斑马智联系统。
综上所述，选择MPV时，首先要考虑的是尺寸。荣威iMAX8 DMH的尺寸介于别克GL8和本田奥德赛之间，其更灵活的车内空间和更节能的表现令人印象深刻。而其出色的驾控也将是它在同级的决胜点之一。最后，我们希望荣威iMAX8 DMH能为我们带来更为惊喜的售价。
