我，老王，是一名专注于二手车检测的技师。曾是一位修车工，如今全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨。今天，就请大家跟随我的镜头，一起探索这辆2015年上牌的五菱宏光的故事。
说起五菱宏光，想必大家都听过它的“传说”。凭借中置后驱、手动挡、机械手刹这些硬件，它可漂移入山，也可沙漠穿行；可拉货载客，也可高速撩妹，宛如性能车的存在。而且，它并没有高大上的标签，而是以其亲民的形象游走于普罗大众之间。
当然，最难以逾越的是它的销量神话。早在2016年，五菱宏光的全年销量达到了惊人的65万辆，12月的单月销量更是高达8.25万辆，这比很多单个品牌的全年销量都要高，是多么恐怖的数字！
那么，接下来就跟随老王，一起看看这辆2015年上牌的五菱宏光到底车况如何。车主姓蔡，是一位做蔬菜水果零售的商家，他购买这辆车的初衷就是为了拉货。考虑到用途较为粗犷，蔡大哥仅要求做一个标准检，即仅关注事故、水泡、火烧和发动机、变速箱的情况。
从车行老板那里接过车钥匙，老王开始检测。首先，他检查了车辆的基本信息，包括出厂时间、初次登记、表显里程和车行报价等。
随后，老王用漆膜仪检测了车顶的漆面，发现没有异常，整个车身的漆面状态都良好。
老王继续检查车辆的外观，未发现任何事故或维修的痕迹。接着，他打开了右后车门，发现了右C柱里口有锈迹，显然存在切割焊接和钣金整形的痕迹，证明车辆遭遇过事故。
老王接着检查了发动机舱，未发现任何异常，包括发动机和变速箱的螺丝都没有被拆卸过。
进入内饰，老王发现中控区较为简单，车内经过收拾，但顶棚上的污渍未清理。启动车辆后，仪表自检各系统指示灯显示正常，发动机和OBD电脑检测均正常。
经过一系列的检测，老王认为这辆车存在事故，并将其定义为国标事故车。他将检测结果告知了蔡大哥，后者表示只要发动机和变速箱没问题，价格再便宜三千，他就考虑购买。
最后，老王想对车商朋友说，事故车并非不好卖，只要价格合理，还是容易成交的。许多客户担心的不是事故车本身，而是车商的不诚信，将事故车当作精品车高价出售。很多客户选择检测是为了方便讨价还价，节省购车开支。
今天的检测分享就到此为止啦！我是检车家的一名二手车检测技师，喜欢我的分享就点个赞，不喜欢就大胆批评吧！我修车多、读书少，写的不好，还请大家多多担待。检车家，愿成为你最懂车的朋友！
另外，还要提一下那辆离谱定价的奔驰跑车。外商自带，全国仅此一台，半年卖不掉能怨谁呢？
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