作为一名高尔夫车主，我荣幸受邀体验全新高尔夫家族，也就是被大家亲切称为高尔夫8.5代车型。今年是高尔夫诞生50周年，中期改款车型的推出，无疑给国内精品运动两厢车市场注入新的活力。下面，我将与大家分享我的试驾体验。
每一代高尔夫都不仅仅是产品的更迭，更代表着大众汽车精神的传承与创新。八代高尔夫的发展，不仅继承了与生俱来的运动基因和创新基因，更开创了前所未有的高尔夫文化。这次中期改款，无论静态还是动态，都令人期待。
一、静态部分的变化
全新高尔夫家族包含PRO、R-Line运动套件版和GTI三个版本，各有独特之处。全新设计的矩阵大灯与发光格栅无缝对接，犹如夜空中的璀璨星辰，给人全新感受。R-Line车型的前后保险杆以锋利、动感的线条，展现了车辆的力量感。
全新高尔夫配备的Matrix light矩阵大灯，为驾驶员提供了多种光型，以确保最佳的灯光分布。大灯还具备Matrix智能动态灯光控制功能，当识别到前方有车辆或行人时，系统会控制每个分区内的LED光源，实现对应区域的光型遮蔽，减少对对方驾驶员的眩光影响。
前Logo以及照地灯提升了车辆的整体档次感和辨识度。内饰方面，全新高尔夫采用环抱式中控台设计，搭配10.25英寸全液晶仪表、12.9英寸中控屏和W-Hud抬头显示，组成三屏联动，视觉效果更为动感、时尚。
车机搭载高通8155芯片加持的IQ.智慧车联系统，流畅度大幅提升。内饰还加入了30色可调氛围灯，为驾驶者提供舒适的驾驶环境。
（2）全新高尔夫GTI
全新高尔夫GTI采用专属内饰设计，为驾驶者带来极致的驾驶体验。GTI专属三辐式多功能运动方向盘握感舒适，GTI专属的运动座椅，提供出色的支撑性和包裹性。
二、动态部分的感受
（1）高尔夫GTI赛道表现
高尔夫GTI在赛道中的操控依然流畅，无论是金卡纳小赛道还是浙赛整圈赛道，都展现出其优秀的操控性能。原厂配备的18寸轮毂确保了运动和舒适性的平衡。当在掌控范围内有些许滑动时，更增加了驾驶的乐趣。
高尔夫GTI依然搭载第三代EA888发动机，其强大的动力在赛道中得到了充分展现。运动模式下，只需一脚油门，动力瞬间爆发。7速DQ381双离合变速箱以运动性能为导向的调校方式，换挡铿锵有力，每一次面对入弯前的减速，变速箱都能准确找到合适档位，确保驾驶者能享受到速度与激情。
高尔夫GTI的排气声浪更加“响”，在赛道中，排气声浪的嘭嘭声更是让人兴奋。转向精准，转弯半径小，驾驶起来非常轻松。不过，原厂配备的轮胎似乎不太适合高尔夫GTI这类运动小车，更适合城市家用。
（2）高尔夫RLine新发动机驾驶感受
全新高尔夫R-Line搭载全新1.5T Evo2发动机，具有高压缩比米勒循环和可变截面涡轮增压器，确保在低转速时就能获得较好的扭矩输出，提高了动力响应性。在城市工况下，这台新发动机确实表现不错，比1.4T发动机更适合城市驾驶。
这台1.5T发动机在大众多款车型上逐步应用，驾驶感受上，起步更为轻快，低扭响应更加灵敏。在赛道中，后段加速能力表现良好，只是受限于排量和调校，当发动机转速超过5000rpm后，加速能力有所减弱。但切换到运动模式后，变速箱换挡逻辑更加激进，动态驾驶表现能满足喜欢“暴力”驾驶风格的习惯。
NVH方面表现一般，车速达到80km/h时，轮胎噪音和风噪都较明显。加速时，发动机高转速运转的声音也会传递至车内。但全新高尔夫R-Line在低速行驶时，噪音抑制得不错。
总结
大众高尔夫以其原厂就足够好用、好玩、可控的特性，赢得了众多车主的喜爱。如果你喜欢折腾，更能打造出独一无二的高尔夫。高尔夫GTI提供的是情绪价值，而全新高尔夫家族在智能化配置层面的提升，无疑补全了其在智能化时代的短板。全新高尔夫家族即将上市，GTI的售价将如何？让我们拭目以待。
