今年8月初上市的银河E5确实吸引了不少眼球，吉利这次似乎想改变以往的策略，李书福亲自上阵代言，使得银河E5在传播上多了一丝新势力品牌的韵味。我表弟最近考虑购车，银河E5铺天盖地的广告自然进入了他的视线，非要拉着我这个汽车博主哥哥一起去看车。恰巧的是，我最近刚提了一辆五菱星光S，其实我还是比较看好这台车的。所以上周，我就开着自己的五菱星光S带着表弟，去吉利的店，带他现场感受两台车的不同。
我们先从价格谈起，表弟和我商量，打算对比一下这两款车销量最好的配置，分别是五菱星光S 510km旗舰型和银河E5 2024款 530km 探索+版。由于表弟的小区可以安装充电桩，他主要考虑纯电型。前者售价为12.98万元，而后者为13.58万元。对于紧凑型SUV来说，6000元的价差不容忽视。虽然前两天有整车厂的朋友向我抱怨现在降本都是以“角”为单位和零部件供应商谈判，但五菱的成本控制能力确实非同一般。对于普通购车用户来说，这6000元可以用作平时的充电费用，甚至全家一起多聚几次餐也是不错的。在当前就业形势严峻的情况下，何必多浪费这6000元呢？我表弟好奇是不是五菱星光S的配置比银河E5低，所以价格才有所差异。我告诉他，这不一定，我们先去了解一下银河E5的配置再下结论。
我们接着关注空间对比，对于紧凑型SUV来说，内部空间是各车企面临的挑战。尤其是二排空间，但这也是我表弟非常看重的一个指标。毕竟他刚结婚不久，准备要孩子，再加上家里的老人，是典型的国内家庭构成，对第二排空间的需求不言而喻。
在银河E5车内，我表弟调整好驾驶座后，发现后排空间明显局促，对于短途出行或许还能凑活，但如果是长途出行，压力就增加了不少。如果考虑用这台车节假日举家出游，他们一家人的身材都不瘦小，届时为了谁坐后排而闹得不愉快就得不偿失了。
相比之下，五菱星光S整体车内空间要大出银河E5不少。除了在车宽方面略逊于银河E5外，在整车长度、高度以及轴距方面都做到了压倒性的领先。尤其值得一提的是，五菱星光S在第二排座椅间距方面优势非常明显。当我表弟坐到五菱星光S的第二排，之前的局促感顿时消失无踪。这一点，就让他对五菱星光S的好感度大增。特别需要指出的是，五菱星光S的后备箱容积也大于银河E5不少，一家出游或送机，无需为了携带行李的数量而做出妥协和牺牲。
我们再来细看两款车的配置。理论上，银河E5售价更高，配置应该更多。但我们仔细比较发现，五菱星光S在实用性和舒适性配置方面，明显诚意更加十足。在操控方面，五菱星光S不仅提供了“个性化”的驾驶模式供用户选择，而且选择了胎宽更宽的轮胎。对于不同的驾驶习惯，更多一个个性化的驾驶模式，能够最大程度满足用户的不同操控需求，开起来更加得心应手。至于轮胎宽度更大，不仅整车外观更大气，也能增强抓地力、提升操控性能、改善制动性能。
在驾驶辅助方面，五菱星光S不仅有6个超声波雷达，还有一个前驻车雷达；而银河E5只有3个超声波雷达，且没有前驻车雷达。对于驾驶新手来说，更多的传感器意味着在停车时多了好几双眼睛来帮忙盯着。一旦雷达告警，可以及时采取行动避免车辆的剐蹭。在舒适性配置方面，五菱星光S也有不少亮点。其不仅前排配置了双层夹胶隔音玻璃，让驾驶过程更加安静；还有后排坐垫加热这个功能，让后排的乘客也能得到无微不至的照顾。更不要说在中控屏幕的选择上，五菱星光S 15.6英寸的屏幕也大于银河E5 15.4英寸的屏幕。
当我们体验完银河E5后，表弟发现真正适合他的车其实就在眼前。我开的五菱星光S在价格、空间以及整体配置上，或许都更适合他。对于普通老百姓来说，价格更低且配置更加全面就是“硬道理”。随后，他又找我和我朋友打听了很多关于五菱星光S的售后保养方面的知识，以及我的用车心得。综合比较下来，屏幕前有购车打算的你，如果也在这两台车之间犹豫，那么就到店里去亲自体验一番，相信你也会相信我所言非虚，我弟选车的经历或许也会在你的身上重演。
