“Build Your Dream”不仅仅是比亚迪品牌标识“BYD”的寓意，更是其多年坚持的理念。过去的比亚迪，多数人的印象可能停留在“性价比”和“接地气”的平民车上。然而，如今的比亚迪却如同凤凰涅槃，凭借新能源赛道一飞冲天。其旗舰轿车——比亚迪汉，更是成为众人瞩目的焦点，起步价超过20万，顶配更是超过30万，这在中国品牌轿车中可谓独树一帜。
根据乘联会的数据，比亚迪汉在今年8月份实现销量25987辆，同比增长187.1%，环比增长2.8%，1-8月份累计销量148207辆，同比增长113.3%。它已经成为目前中国品牌20万以上车型中的佼佼者，并有望进一步拓展市场份额。更值得一提的是，在中大型车市场，比亚迪汉已成功打破了BBA三驾马车“56E”的垄断格局，多次荣膺该细分市场的月度销冠。这一成绩在比亚迪汉的历史上堪称里程碑。
与同级合资中级车如雅阁、凯美瑞等相比，比亚迪汉也展现出了强大的竞争力，不仅增长率惊人，而且势头不减。在新能源车的身份、较低的售价和后期用车成本方面，比亚迪汉成功打破了同级豪华品牌的市场壁垒，并威胁到同价位合资中级车的竞争格局。
比亚迪汉之所以能达到如此销量规模，首先要归功于其新能源车的身份。在当前新能源汽车市场火热的背景下，比亚迪汉作为比亚迪的旗舰车型，自然融合了比亚迪在新能源领域的核心技术，尤其是其“三电”技术和智能芯片领域。其次，虽然比亚迪汉的售价相对较高，但与同级“56E”甚至更高端的品牌车型相比，其定价依然相对亲民，主力车型大多在30万以内，这也是中级车的主流价格区间。
比亚迪汉家族涵盖了汉EV、汉DM-i、汉DM-p以及限量版车型，它们在设计上均遵循“龙颜美学”风格，但细节上有所区别。汉EV的创世版在设计上经过重新优化，细节如前脸、侧裙、尾灯等，都呈现出独特的设计美感。汉DM则采用了家族前脸设计，并配备了运动套件，凸显了插电混动车型的属性。
内饰方面，汉EV与汉DM保持一致，采用环抱式品格设计语言，灵感来源于中国古建筑“品”字型排布方式。此外，还采用了中国化的按键和“龙”元素等，彰显了中国传统元素。
在科技配置方面，汉EV和汉DM都配备了全液晶仪表盘和旋转式Pad，内置DiLink4.0系统，支持5G速联、双频定位、四音区语音交互等。此外，还有DiPilot智能辅助驾驶，配备22个感知元件，长途驾驶更加轻松。
汉EV千山翠限量版采用了独特的翠绿喷漆和千山翠运动外观套件，进一步提升了车辆的豪华质感。
在动力方面，比亚迪汉全系标配刀片电池。汉EV两驱版本CLTC续航里程为715km，四驱版本CLTC续航里程为610km，而汉DM系列则搭载骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，可油可电，且百公里亏电油耗低至4.2L，综合续航可达1300km。
在20-30万购车区间，消费者对于车辆的要求已经不再是单纯的代步，而是更倾向于高品质、高性价比、高实用性。比亚迪汉家族的定位与定价，巧妙地避开了不少竞争对手，凭借其新能源属性、成熟的品牌、技术、口碑等，综合实力相当不俗。预计未来，比亚迪汉的销量还将更上一层楼。
